本期導(dǎo)讀

    2018年多個(gè)省市開(kāi)放的自動(dòng)駕駛試運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，是籌備多年的自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)始在中國(guó)落地的第一步。伴隨著技術(shù)的成熟，在不斷的公路里程積累中收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行智能優(yōu)化，是其打開(kāi)更廣闊市場(chǎng)的先發(fā)棋。

    在2018年，華為和奧迪在北京延崇高速上進(jìn)行了相關(guān)測(cè)試，百度Apollo則在長(zhǎng)沙進(jìn)行了相關(guān)的測(cè)試，自動(dòng)駕駛技術(shù)在實(shí)際落地過(guò)程中，需要經(jīng)過(guò)的階段已經(jīng)慢慢開(kāi)啟。在2019年無(wú)疑將在原有基礎(chǔ)山迎來(lái)新的突破。

    在北京新出臺(tái)的智能汽車(chē)相關(guān)方案中提出，將積極推動(dòng)北京成為5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)示范應(yīng)用城市，2020年在重點(diǎn)區(qū)域完成5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。在華北工控看來(lái)，對(duì)于構(gòu)建“自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)，需要車(chē)、路、網(wǎng)的高度協(xié)同，在這幾個(gè)領(lǐng)域的齊發(fā)力、共建設(shè)，才能更好打造健康完備的協(xié)同系統(tǒng)。

    車(chē)

    提升自動(dòng)駕駛技術(shù)能力，推進(jìn)“汽車(chē)大腦”生態(tài)建設(shè)，是在試運(yùn)營(yíng)階段不斷積累實(shí)踐大數(shù)據(jù)，完善智能化技術(shù)，提高實(shí)際上路行駛安全度的根本。自動(dòng)駕駛車(chē)輛作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)構(gòu)建的基本，是實(shí)現(xiàn)協(xié)作的核心。

    路

    實(shí)現(xiàn)更加復(fù)雜的車(chē)路協(xié)同，需要路網(wǎng)具有更全面的感知能力，不管是基礎(chǔ)硬件層面，還是網(wǎng)絡(luò)層面，都需要在路網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)道路通信設(shè)施、視頻監(jiān)控設(shè)施、交通信號(hào)、交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線的全面協(xié)同，以此來(lái)更好地為以“車(chē)”為中心的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)服務(wù)。

    網(wǎng)

    互知互感需要具有高度穩(wěn)定性和系統(tǒng)性的上層網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來(lái)支撐，在網(wǎng)絡(luò)層構(gòu)建一個(gè)完備的系統(tǒng)來(lái)保障數(shù)據(jù)流、信息流的高度無(wú)時(shí)差運(yùn)轉(zhuǎn)與互享，網(wǎng)絡(luò)層面的性能是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)。

    作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的核心零部件，主控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為硬件基礎(chǔ)平臺(tái)搭建的必要工具，在其中扮演重要角色。對(duì)于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)τ谇度胧接?jì)算機(jī)產(chǎn)品方案提出的在技術(shù)和性能上的要求，華北工控在初期調(diào)研和研發(fā)端就緊緊把握市場(chǎng)脈絡(luò)。

    在華北工控自動(dòng)駕駛\輔助駕駛產(chǎn)品方案中，根據(jù)實(shí)際市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)度，推出了多款不同功能應(yīng)用點(diǎn)的方案，在其中完美發(fā)力。為滿足自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)時(shí)對(duì)外界環(huán)境進(jìn)行感知和做出應(yīng)對(duì)的需求，華北工控多攝像頭環(huán)視和感測(cè)泊車(chē)輔助系統(tǒng)嵌入式主板方案通過(guò)搭建優(yōu)質(zhì)的智能視覺(jué)芯片組和多核處理器，支持高像素傳感器輸入和高速存儲(chǔ)，具有高性能、低功耗、高清視頻編解碼能力、接口豐富、擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)。

    對(duì)于自動(dòng)駕駛控制硬件單元而言，基于256顆CUDA核心、支持多個(gè)攝像頭，采用NVIDIA Pascal架構(gòu)，具有高性能解碼編碼能力。

    自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)τ谟布�系統(tǒng)的高要求，需要更多優(yōu)質(zhì)的嵌入式方案來(lái)應(yīng)對(duì)。在功能升級(jí)上，對(duì)于外界的感知能力以及應(yīng)對(duì)能力，都需要在路測(cè)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)新一輪的升級(jí)，在北京自動(dòng)駕駛計(jì)劃中，到2022年冬奧會(huì)構(gòu)建完整成熟的自動(dòng)駕駛體系，其中必定涌現(xiàn)出大量新的市場(chǎng)需求，帶動(dòng)各地的相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展。