新一代信息技術(shù)的發(fā)展速度突飛猛進(jìn)，在各行各業(yè)的落地速度在市場(chǎng)的推動(dòng)下也隨之變快，我國(guó)高鐵在智能制造、智能運(yùn)營(yíng)、智能服務(wù)等方面取得不斷的新進(jìn)展，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的不斷落地使得智能高鐵不斷向全自動(dòng)化目標(biāo)邁進(jìn)。

實(shí)現(xiàn)高鐵固定基礎(chǔ)設(shè)施、內(nèi)外部環(huán)境變化、移動(dòng)設(shè)備間信息的智能化感應(yīng)與反饋，構(gòu)建智能化高鐵系統(tǒng)，需要智能列車控制系統(tǒng)的全面支持，因此，在高鐵引領(lǐng)中國(guó)速度的今天，研發(fā)出滿足列車運(yùn)行時(shí)速要求，智能化感應(yīng)與操作需求的控制系統(tǒng)至關(guān)重要。對(duì)高鐵控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性、時(shí)效性、耐抗性、智能化程度等提出高要求。

中國(guó)速度領(lǐng)跑世界

智能高鐵系統(tǒng)的內(nèi)外部自動(dòng)監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)等進(jìn)行多重環(huán)境感應(yīng)系統(tǒng)采集環(huán)境信息，由中央控制系統(tǒng)接受信息之后進(jìn)行信息處理與反饋，存在的信息處理量大，對(duì)數(shù)據(jù)的處理辨別時(shí)速具有高要求。位于高速行駛的高鐵上的控制系統(tǒng)，需要具有高度防震抗沖擊能力，能夠進(jìn)行彈性減震，減小設(shè)備沖擊以長(zhǎng)期有效運(yùn)行，需要具備優(yōu)異的性能與高可靠性的產(chǎn)品質(zhì)量。因此，具有工業(yè)級(jí)別性能的專業(yè)工控機(jī)是市場(chǎng)與客戶的不二選擇。

華北工控產(chǎn)品用于智能高鐵列車控制系統(tǒng)

華北工控在列控市場(chǎng)一直保持高度的活躍度，多款FLX系列產(chǎn)品顛覆傳統(tǒng)工控機(jī)的架構(gòu)方式，采用模塊化設(shè)計(jì)，只為更好的適應(yīng)列控系統(tǒng)對(duì)工控機(jī)產(chǎn)品提出的高要求。其中標(biāo)準(zhǔn)3U、19寸可上架工業(yè)模塊化計(jì)算機(jī)FLX-2000便是FLX系列工業(yè)模塊化計(jì)算機(jī)的代表之一。產(chǎn)品主要具有以下特點(diǎn)：、

1.高可靠，無(wú)線連接：采用PCI局部總線技術(shù)，高可靠歐洲卡結(jié)構(gòu)，改善了散熱條件、提高了抗振動(dòng)沖擊能力、符合電磁兼容性要求。

2.采用2mm密度的針孔連接器，具有氣密性、防腐性，進(jìn)一步提高了可靠性，并增加了負(fù)載能力。

3.360度彈性減震，高度防振抗沖擊：硬盤采用彈性減震器，360度方位的完全減震，可廣泛應(yīng)用于不同震動(dòng)強(qiáng)度的環(huán)境。

4.高擴(kuò)展性：具有豐富的外部接口，產(chǎn)品擴(kuò)展槽帶LPC, IIC, USB, PCIEX1, SATA, COM等，可擴(kuò)展各種應(yīng)用模塊板卡。

5.強(qiáng)兼容性：整機(jī)使用接口標(biāo)準(zhǔn)板卡，同時(shí)FLX系列模塊也支持金手指PCIE板卡。

6. 產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計(jì)，方便維護(hù)和調(diào)試管理。

華北工控標(biāo)準(zhǔn)3U、19寸可上架工業(yè)模塊化計(jì)算機(jī)

新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的快速發(fā)展，不僅為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，也推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。面對(duì)新形勢(shì)，華北工控將繼續(xù)用產(chǎn)品為市場(chǎng)注入活力，更多產(chǎn)品信息請(qǐng)關(guān)注華北工控官網(wǎng)：www.norco.com.cn。