WiFi用過(guò)沒(méi)？我要是問(wèn)這話，估計(jì)會(huì)被很多人口水淋頭。是的，如今隨著智能手機(jī)、平板電腦等各種智能終端的普及，這WIFI的重要性也是愈加凸顯。以前到一個(gè)新地方去，逢人便問(wèn)的就是吃住；如今到酒店、機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)等地方，閉口開(kāi)口打聽(tīng)的都是WiFi。但是我如果冒昧地問(wèn)一句，閣下，在飛機(jī)上用過(guò)WIFI嗎？估計(jì)你會(huì)回一句：就算哥笑點(diǎn)低，你也不用拿“冰點(diǎn)”調(diào)戲哥呀！俺坐飛機(jī)，都要求把手機(jī)關(guān)了，手機(jī)都睡覺(jué)了，還怎么使用WiFi上網(wǎng)啊？再說(shuō)飛機(jī)上有WiFi嗎……

    這在萬(wàn)米高空之上的飛機(jī)上是否提供WiFi上網(wǎng)服務(wù)，一直是倍受矚目的焦點(diǎn)。試想一下，在萬(wàn)米高空長(zhǎng)時(shí)間飛行，特別是洲際飛行有時(shí)長(zhǎng)達(dá)幾十個(gè)小時(shí)，如果都靠睡覺(jué)打發(fā)時(shí)間未免很虐己，如若有WiFi可供使用，那么飛行之旅就不會(huì)很乏味。那么究竟在飛機(jī)上用WiFi安不安全呢？如若對(duì)飛行安全有影響，縱然在飛機(jī)上閑得牙疼，也不能逞一時(shí)之快。不過(guò)這應(yīng)該不是什么問(wèn)題，只要按照航空公司的要求來(lái)，是不會(huì)對(duì)飛行構(gòu)成任何威脅的。

    國(guó)內(nèi)的諸如國(guó)航、海航都已在自己的部分線路上開(kāi)通了WiFi服務(wù)，供乘客使用，因而在飛機(jī)上使用WiFi亦無(wú)安全顧慮。不過(guò)由于WiFi技術(shù)的不太成熟，大多數(shù)還僅限于內(nèi)網(wǎng)傳輸，上網(wǎng)體驗(yàn)也欠佳，需要真正實(shí)現(xiàn)在飛機(jī)上連接互聯(lián)網(wǎng)，尚待時(shí)日。不過(guò)現(xiàn)在隨著Ku技術(shù)的成熟與廣泛應(yīng)用，更佳的飛機(jī)WiFi亦不再久遠(yuǎn)。Ku技術(shù)也是我國(guó)批準(zhǔn)的民航互聯(lián)網(wǎng)接入技術(shù)。

    既然說(shuō)到飛機(jī)WiFi，那就要說(shuō)說(shuō)飛機(jī)上的WiFi究竟是怎么做到的。主要有兩種方式實(shí)現(xiàn)：

    （1）飛機(jī)通過(guò)與地上的3G/4G網(wǎng)絡(luò)基站，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)信息交流，然后將這些網(wǎng)絡(luò)信號(hào)轉(zhuǎn)換成WiFi信號(hào)，不過(guò)這樣的WiFi帶寬較低，上網(wǎng)體驗(yàn)欠佳；

    （2）另一種方式就是飛機(jī)連接衛(wèi)星信號(hào)了。采用更高頻率的Ku-band (12-18GHz) 衛(wèi)星是主流，相對(duì)而言不僅經(jīng)濟(jì)、而且?guī)�寬更高，亦是�?dāng)前領(lǐng)先的水平，是未來(lái)飛機(jī)WiFi的主流方式。未來(lái)的WiFi設(shè)備也是基于此項(xiàng)方式而研發(fā)的。

    當(dāng)然在高速飛行的飛機(jī)上，要實(shí)現(xiàn)WiFi信號(hào)的穩(wěn)定與高效，在WiFi設(shè)備上那得精工打造，技術(shù)領(lǐng)先。作為提供飛機(jī)WiFi的設(shè)備，其智能控制硬件的要求更為嚴(yán)苛。對(duì)于普通的民用級(jí)控制硬件，是無(wú)法扛起這副重?fù)?dān)的。這得尋求更為可靠、更為專業(yè)的工業(yè)級(jí)工控機(jī)硬件的技術(shù)支持。專業(yè)工控機(jī)具備能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境、無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)、可靠度高、可長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行等品質(zhì)，正是飛機(jī)WiFi設(shè)備所希冀的優(yōu)良品質(zhì)。華北工控，作為嵌入式計(jì)算機(jī)行業(yè)的老字號(hào)企業(yè)，超過(guò)20年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)成就了華北工控的品質(zhì)在行業(yè)的美譽(yù)度。華北工控，在研發(fā)端，有實(shí)力研發(fā)團(tuán)隊(duì)掌舵；在生產(chǎn)端，有領(lǐng)先的工藝生產(chǎn)線護(hù)航；在品控端，有國(guó)際先進(jìn)的質(zhì)量管理體系保駕。

    如今隨著ARM技術(shù)與硬件的不斷成熟，很多產(chǎn)品在性能滿足的前提下，紛紛改投ARM麾下，選擇ARM架構(gòu)的處理器作為硬件支持。對(duì)于飛機(jī)WiFi設(shè)備而言，在性能滿足的前提下，優(yōu)先選擇ARM架構(gòu)的相關(guān)嵌入式電腦硬件。這是由于ARM具備以下絕對(duì)的優(yōu)勢(shì):1.體積小；2.低功耗；3.高性能；4.低成本。在芯片選型上，歷來(lái)選擇飛思卡爾(Freescale)、恩智浦(NXP)等行業(yè)巔峰品牌。這是華北工控在供應(yīng)端歷來(lái)奉行的品牌供貨原則，只為實(shí)現(xiàn)“佳”+“佳”=“更佳”。

    華北工控，眼光先見(jiàn)，一直矚目前沿，如今積極“鑄劍”只為傾“芯”相助飛機(jī)WiFi遍航空，未來(lái)我們的青天之旅，不再一頓無(wú)聊灌到飽。

華北工控簡(jiǎn)介：

華北工控，專業(yè)計(jì)算機(jī)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，工控機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。深耕工控機(jī)行業(yè)數(shù)十載，品質(zhì)與信譽(yù)深得行業(yè)好評(píng)與市場(chǎng)贊譽(yù)。華北工控主營(yíng)產(chǎn)品涵蓋工業(yè)CPU卡、嵌入式工業(yè)主板、嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)箱、一體化工作站、工業(yè)平板電腦（PPC）、網(wǎng)絡(luò)安全準(zhǔn)系統(tǒng)、磁盤(pán)陣列、無(wú)源底板、工業(yè)電源及工業(yè)電腦配件等。

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